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本文目录一览：

• 1、买车时千万不要买哪种车?
• 2、南北大众被曝停产两天,芯片荒或将持续一个月
• 3、一句话点评全年合资品牌:买帕萨特的人不上网,才让大众夺了冠?_百度...
• 4、华晨“爆雷”
• 5、品牌重塑轰轰烈烈,一汽轿车仍旧挣不到一亿
• 6、猎豹“卖厂”,吉利接盘

买车时千万不要买哪种车?

1、总评 以上这三款车型都存在不同方面的投诉问题，因此大家在选车时，一定要提前进行了解。毕竟作为汽车消费者，关于车辆的投诉问题确实要重点关注一下，千万别买辆“活祖宗”回家供着。【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

2、购车时需谨防以下十大陷阱： 超越能力范围购车。个人年收入低于8万，且有房贷、养老、教育压力的人，应避免购车。如需购车，应确保车款不超过年收入，以保持生活质量。 避免盲目追求豪车。即便是全款购买，豪华车型的养车费用同样庞大，可能严重影响生活质量。 避免购买二手车。

3、二手车在经过这么多年的发展之后，已经形成了很大的规模，而且人们也逐渐开始接受二手车，在买车资金不够的时候，也会从二手车中选择。可是二手车市场里面的水很深，有不少人在买二手车的时候贪图便宜，结果就被坑了。因此，在买车的时候不要买这3种二手车，低价买回来，维修费贵上天。

南北大众被曝停产两天,芯片荒或将持续一个月

1、虽然上汽大众和一汽大众都表示没有影响到其正常生产，但是从上汽大众内部了解到目前上汽大众南京工厂和宁波工厂都出现了一定程度的停产，上汽大众南京工厂停产12月4日，12月5日两天，上汽大众宁波工厂从12月3日~7日停产，而且受到影响的情况还各有不同。

2、在12月5日央视财经栏目中，记者就南北大众因芯片导致停产的消息向大众汽车进行了核实，大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖表示，新冠肺炎疫情影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应，中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。

3、近日，有媒体报道称，受芯片短缺问题的影响，上汽大众和一汽大众将在华停产。大众汽车集团（中国）公关部相关负责人在接受媒体采访时表示：新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应，正与供应商积极协调，目前相关车辆的交付并未受到影响。同时，南北大众也给出了官方回复。

4、南北大众就曾因芯片短缺、面临停产的问题进入大众视野，而这也不是汽车行业“缺芯”的第一次。芯片供应不足的问题就出现在商用车市场，著名半导体公司恩智浦向整车制造商发出车载芯片供应不足的信号，供应商上调价格、汽车制造商量化生产。即便这样，半年时间后，车载芯片短缺的窘境还是传到了乘用车市场。

一句话点评全年合资品牌:买帕萨特的人不上网,才让大众夺了冠?_百度...

大尺寸还有一个好处是：自主品牌可以打破等级壁垒。如上文所讲，车的尺寸空间跟等级是成正比的，往往更价钱也是成正比的，所以你想买一辆尺寸够大的合资品牌车型，往往价格不一定负担得起，但买自主品牌就不存在这个问题，因为自主品牌可以打破这个壁垒。

车型和市场：大众汽车在中国市场拥有广泛的用户群体，生产的车型涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场，包括桑塔纳、朗逸、速腾、迈腾、途观、途岳、帕萨特等知名车型。综上所述，大众汽车在中国市场的部分车型是通过合资方式生产的，但不是所有大众车型都是合资车，同时大众汽车本身也不是一个国产汽车品牌。

最满意 男生选车应该也是很看重颜值的，大众帕萨特的颜值很帅，至少我认为他是我的菜，特别是他的中网设计，看起来非常的霸气。最不满意 要说最不满意的话也有，就是感觉在内饰上虽然说挺高级的，但是年轻程度上稍差一点。

喜欢这款车的外观沉稳大气，快5米的车身，直逼C级车，外观焕然一新，不再是中年大叔的形象，也延续了大众的血统，还有运动气息，尾部显高大上，年轻人开起来也是显脱俗稳重，客户群体更广泛了。尾灯很漂亮，来一个特写。刚拿到手的车钥匙，还没有捂热呢。

选车理由 这款帕萨特外观比较年轻化，不会那么老气商务，颜值高经久耐看，空间的话也比较大，配置也挺丰富的，价格也很实惠，性价比很高，所以就选了这个车。

相信很多人都听说过“中国的大众，全球的丰田”这样一句话，什么意思呢？其实是说在不同市场，两个品牌表现不同。在中国市场上大众品牌可谓是一家独大，而放眼整个全球市场丰田品牌则更受欢迎。营销是大众的优势，而技术则是丰田的亮点，这也导致了两个品牌不同的格局。

华晨“爆雷”

永煤控股债券违约之前一直在向资本市场和投资者释放公司资质良好的信号，同时相关资信机构也给出了AAA的评级，认为其违约风险极低，直到债务爆雷那一刻，人们才知道看上去一点也不差的财报，实际竟然布满了地雷。

年冬，蛋壳公寓资金链断裂，引发多米诺效应。蛋壳公寓的业务模式为“二房东”式的住房租赁，公司主要营收来源为租金。然而，蛋壳为新增房源付出巨大前期投入，且突然爆发的新冠疫情，沉重打击了租赁市场，催化了蛋壳爆雷。

并且有消息传出宝马X5有可能将于2022年正式国产，这台车最终的售价说不定也有一个不小的下探，至于会不会采用新的前脸造型一切都是未知数，不过最近华晨爆雷，宝马将会与哪家企业重新合资也是一个争议很大的话题。

长期看好资产也将表现出好股价，具备定价权的龙头公司表现也远优于行业整体。操作策略 经济复苏逻辑依旧，债市暴雷抑制市场风险偏好，市场震荡分化继续，短期继续把握金融等顺周期板块的价值修复，长期看资产优劣决定投资回报。

品牌重塑轰轰烈烈,一汽轿车仍旧挣不到一亿

无疑，经济增速放缓、车市负增长对不少车企带来了巨大的压力。为此，一汽轿车提出了“主攻出行市场，推动品牌向上，持续深化改革”三大战略举措。可实际上，产品布局、升级换代尚未全部完成和全新轿车、新能源车等还在陆续研发与投放过程中的进度，确已导致了一汽轿车在销售上的增速尚可，但略显不足。

自从2021年6月1日一汽轿车停牌，已经过去了两个月的时间。停牌原因是因为公司涉及资本重组和重大事项，需要等待相关政策审批。一汽轿车是中国大陆最早成立的汽车厂之一，拥有雄厚的技术储备和品牌影响力。然而，停牌对其市值带来了不利影响，需要合理化对接未来的产业链和供应链，实现盈利的增长。

猎豹“卖厂”,吉利接盘

蔚来代工厂：江淮汽车 同样是受限于不具备整车生产资质和自主造车能力，蔚来选择与江淮汽车合作代工，共同建立了江淮合肥先进制造基地和新桥智能电动汽车产业园，双方的合作从2016年开始一直持续至今，代工车型涵盖蔚来在售全系。

尤其是进入2020年，经历了第一季度国内乘用车市场停摆式的下滑之后，很多车企就难以为继了，也就是说，第一季度众所周知的突发情况，变成了压垮骆驼的最后一根稻草，很多自主品牌甚至已经出现了停工停产的状态。

猎豹汽车 猎豹汽车近几年来都不太好过，CS10碰撞测试成绩不理想，加上动力老旧、油耗较高，销量利润双低，导致厂家领导都要勒紧裤带过日子。然后今年又遇上疫情，使得厂家和经销商的困境都雪上加霜。